Kippti mælaborðinu úr, byrjaði að losa sætisfestingar úr gólfinu sem meiningin er að sandblása og taka ákvörðun hvort keyptar verða nýjar eða þessar nýttar

Þverbitinn er furðugóður sem og sætisfestingarnar, en gólfið alveg búið

Komnir sílsar og grindarendar, bodyfestingar og fleira góðgæti frá USA

Ódýrar G Body flækjur

Gólfið fékk ég í heilu lagi, vísu sagað í helming til að spara við flutning

Allt draslið á gólfinu, orðið slatti af drasli að verðmæti rétt rúm 100þ kr sem er ekki mikið að mínu mati

Það sannast að í ameríku fæst mikið fyrir lítið, enda eru menn þar á bæ ekki að gera svona lagað við jafn ‘ómerkilega bíla’.

Það var ekki í margt að festa, en þarfna er ágæt festa þar sem hurðarlamirnar skrúfast fastar, hurðar bílsins eru rúmur metri á lengd og um 40 kg hvor, þannig þessar festingar eru virkilega öflugar, og í raun óvenju öflugar

Kominn gálgi framfyrir og pívot sem ég giskaði á að myndi hitta á þungamiðju bílsins

Komin ein löpp

Allt klárt nema hjólin undir, þau eru á leiðinni frá USA og bera 900lbs hvert um sig, nota sex hjól undir þetta sem er algert overkill en ætti að verða stöðugt

Bodyfesting h/m framan þurfti ég ekki að losa, hún losnaði sjálf..

V/m er sú festing öllu skárri, en ekki góð þó

þarna er vinstri afturendi af síls og bodyfesting, innar á gólfinu eru sætis og sætisbeltisfestingar sem líta vel út

síls hm

öftustu tvær bodyfestingar vm ónýtar alveg

sama hér, hm öftustu bodyfestingar ónýtar

grindarendarnir bm ónýtir af ryði

skuggaleg viðgerð á gólfi, sjáið hvað trebbinn heldur sætisbeltisfestingunni vel… !

þetta er versta ryðið í bílnum, hægra framhorn, síls, bodyfesting og hluti úr gólfi og hvalbak