Ég var að setja inn síðu um Súzuki Vitara jeppa sem ég átti undir “skúrinn”
Nýtt í skúrnum
Leave a reply
Category Archives: Breytingar
Smá jólastúss
Tímareimin gæti verið 10 ára, það voru engar upplýsingar um hana, einnig var komið væl í vatnsdæluna, það reyndist vera því legur voru ónýtar, líklega vegna aldurs en einnig vegna þess að viftuspaðinn var pakkaður fullur af olíublautri drullu, sennilega um kílógramm bara á spöðunum
Hlífin yfir tímareiminni var skítug svo ég þreif hana vel, en þéttikanturinn var orðinn lemstraður og teygður þannig hann passaði ómögulega, svo ég klippti af honum á nokkrum stöðum og límdi hann niður, þá verður þetta til friðs og fennir ekki inn að reiminni þó bíllinn standi í skafaldsbyl á fjöllum
Allt þrifið og gert fínt með olíuhreinsi
Ný reim, ný hjól og ný vatnsdæla! Hvað getur klikkað
Skítmixuð hita hlíf yfir túrbínunni, betri en ekkert! En ég stefni á að setja aðra túrbínu þarna fljótlega og vanda þá meira við smíð á hitahlíf
Leti undanfarið
Undanfarið hef ég verið óvenju latur í skúrnum, meira verið að sinna svona smáverkum, lenti í miklum vandræðum með Hyundai Tucson fólksbílinn minn, í honum hefur sungið í hjóllegu v/m framan síðan í haust, þrívegis hef ég rifið allt í sundur og reynt að ná legunni sundur án árangurs, meðal annars með gastækjum og þurrís, vandamálið er að öxullinn er fastur í hjólnáinu(rílunum). Ég hef náð 50 tonna pressu átaki á öxulendann og nú er hann orðinn útflattur, þrátt fyrir að hita og kæla til skiptis með 50 tonna þunga á öxulendanum þá bifast hann ekki, því hef ég þurft að kaupa öxulendann, hjólnáið, hjólnavið og hjólleguna nýja og setja í bílinn. Þetta kemur vonandi í næstu viku og þá get ég prófað að púsla þessu svona saman. Það er aldrei neitt auðvelt með þann bíl, alltaf erfitt! 🙂
En í hiluxinum hef ég verið að grysja rafkerfið aðeins, hef líklega fjarlægt um 20 metra af rafmagnsköplum sem ekki eru lengur í notkun, ég skipti um útvarpsloftnetið en kapallinn bakvið mælaborðið var búinn að nuddast sundur og því voru skilyrði slæm öllu jafna. Svo setti ég þrjá aukamæla upp á mælaborðið, á eftir að ákveða hvort mér líki sú staðsetning nóg, en dettur enginn staður betri í hug eins og staðan er akkurat nú. Þetta er boost mælir, aukatanks mælir og afgashitamælir.
Svo setti ég tvo kastara framan á hann, og tengdi, skildi ekkert í því hvað annar kastarinn lýsti daufu ljósi en sá svo að peran í öðrum þeirra var fyrir 24v. rafkerfi.
Ég snappaði bara!
Í dag skrifa ég lítið og læt snappið tala! Skemmtileg tilbreyting
Nú er það kúplingin
Allt frá því ég ók bílnum fyrst fann ég að kúplingin var furðuleg, bæði stíf og ógreinileg svona líkt og loft væri á henni, en svo var ekki
Reif þetta í sundur í gærkvöldi og sé þá að þetta er líklega upprunalega kúplingin í bílnum, merkt Aisin sem eru original toyota merki. Verkið tók um 2 klst á gryfju var í svolitlu basli með bolta bæði fyrir startarann og fyrir þverbitann undir gírkassanum þetta er allt frekar gamalt og lúið en losnaði fyrir rest!
Kassinn kominn aðeins frá
Verið að safna kjark fyrir verkið
Slítilegan alveg þurr og hljómar illa, kúplingsarmurinn mjög slitinn komnar sprungur í gegn þar sem þolinmóðskúlurnar liggja
Gott að hafa gryfju í svona brasi
Diskurinn alveg búinn og gormarnir skrölta lausir, brunablettir á yfirborði pressunnar
Mælir fyrir auka olíutankinn
Var að brasa í þessu seinnipartinn í dag, svolítið bras að gera þessi göt án þess að fá mikið svarf ofaní tankinn notaði þrýstiloft og svolítið af legufeiti náði lang mestu upp úr en eitthvað fór niður sem ég næ ekki almennilega að skola, þetta er eina gatið á tankinum hugsaði út í að búa til stærra gat og setja lok en nenni því ekki núna amk.
Set frekar síu á lögnina framanvið tankadæluna hún ætti að stöðva svarfið ef eitthvað er eftir.
Gerði gatið með þrepabor og hin með litlum bor, set svo bodý skrúfur í álið það er 2.5mm þykkt og skrúfa grípur vel í það
Verið að fínstilla afstöðuna á flotinu náði þessu nokkuð nákvæmu
Allt klárt!
Nóg framundan!
Skrapp aðeins á Hraunið í kvöld, nú er staðan nærri orðin þannig að maður fær verkkvíða að mæta þangað, svo margt er eftir! Þó hef ég aldrei verið jafn tilbúinn á þessum tíma árs áður síðan ég átti Suzuki bifreið.
Boostmælir Olíu hitamælir og Afgass hitamælir
Olíu þrýstimælir(nota þennan líklega ekki, skipti honum út fyrir eldsneytismæli á aukatank) Vatnshitamælir (nota hann heldur sennilega ekki) og Voltmælir fínt að hafa hann
Hér er þessi universal eldsneytismælir hann kostaði á AliExpress um 2000kr frí sending, lítur sannfærandi út!
Böðulskarfan! Þarna er ærið verk fyrir höndum, helst ber að nefna kúplingu og tímareim! En þó eru þarna ótal smáhlutir sem eftir eru, loftkerfið er alveg eftir og úrhleypibúnaðurinn er á leiðinni erlendis frá!
Smáhlutir skipta líka máli!
Einhverjum sem þarna var áður, þótti nógu gott að tveir boltar af fimm héldu tankmótstöðunni fyrir eldsn. mæli, þetta grét aðeins en míglak þó ekki, bara passleg ryðvörn, ég ákvað hinsvegar að ná boltabrotunum úr og setti nýja mótstöðu
Fann smá meira krabbamein í grindinni, laga þetta seinna
Þessi eldsneytissía var gömul fyrir fimm árum held ég…
Nýtt pickup rör og mótstaða í eldsn. tank
Kíkti með kaggan út í snjóinn
Farinn að taka sig ágætlega út blessaður
Fyrsti smá prufurúntur
Prófaði aðeins að bóna og sá strax að það þurfti meira til, keypti massa og massaði bílinn og bónaði vel tvisvar, allt annað að sjá lakkið en það er samt mikið skemmt sums staðar og verður eki lagað nema sprauta bílinn allan
Skrapp svo á Úlfarsfell prófaði lága drifið og svona, er ekki búinn að tengja loftkerfi og prófaði því læsinguna ekki
Prófaði að tengja 2stk 12v dælur inn á rafgeymi og þá heldur hann 13.5V við 1000sn á mínútu bara allt í lagi…
VHF og GPS
Kom gps tækinu og vhf stöðinni ágætlega fyrir, skipti líka um útvarp notaði það sem ég átti fyrir í Galloper jeppanum
Setti aurhlífarnar á og keðjur til að halda þeim, mixaði stuðara undan Ford Ranger aftaná bílinn og málaði hann með pallmálningunni
